Please select your region and language settings from the menu below
E10 jest najnowszym modelem od HPI przygotowanym do wyścigów i driftu, który zadziwi Cię swoją prostotą obsługi i świetnym wyglądem! E10 jest cztero-napędowym, fabrycznie złożonym i w pełni gotowym do jazdy samochodem wyścigowym w skali 1/10. Nastawiony głównie na początkujących i średnio-zaawansowanych modelarzy, E10 zadziwi każdego, kto będzie go prowadził.
Pierwszą rzeczą, którą zauważysz w nowym E10 jest jego oszałamiający wygląd. Wysokiej jakości karoserie zaprojektowane dla tego modelu świadczą o przywiązaniu dużej wagi do jakości swoich produktów przez HPI. Felgi o nowoczesnym wyglądzie oraz twarde opony przystosowane do driftu są także standardem w tym modelu.
Każda karoseria dostarczona z E10 jest pomalowana na jaskrawe kolory, które zapewniają dobrą widoczność modelu z dużej odległości. Na zewnętrznej stronie karoserii naklejone są dekoracje przednich i tylnych świateł oraz otworów wentylacyjnych dla realistycznego wyglądu, który zadziwi Twoich przyjaciół. Otwory na słupki karoserii oraz antenę są fabrycznie wycięte, co oznacza, że nie musisz wykonywać żadnych dodatkowych czynności po wyjęciu modelu z pudełka!
     E10 porusza się na błyszczących, chromowanych felgach i oponach wykonanych z twardego plastiku, które pozwalają na łatwą jazdę w poślizgu oraz wyglądają niesamowicie podczas jazdy!
     Spoglądając wewnątrz kół zauważysz tarcze hamulcowe obracające się razem z kołami oraz klocki hamulcowe pozostające na swoim miejscu – detale, które nie są zawarte w żadnym innym modelu RTR! Te drobne dodatki pozwalają E10 oderwać się od swojej konkurencji!
Wszystkie zestawy RTR firmy HPI cechują się łatwą w użyciu elektroniką i aparaturą, E10 nie jest wyjątkiem. Prosto po wyjęciu z pudełka otrzymasz wysokiej jakości, niezawodną elektronikę HPI! Każdy E10 wyposażony jest w dwu-kanałową, „pistoletową” aparaturę AM. Ten rodzaj aparatury charakteryzuje się realistyczną pracą kierownicy oraz przepustnicy, która przekona każdego początkującego do jazdy samochodami RC. Dzięki pełnej kompatybilności elektroniki HPI wśród standardów RC może być ona bez problemu wymieniona lub używana w innym modelu w przyszłości. Każdy silnik klasy 540 będzie pasował do E10, podobnie jak pakiet akumulatorów. Możesz używać gotowych pakietów złożonych fabrycznie lub polutowanych osobiście z pojedynczych ogniw.
     Nadajnik HPI TF-1 cechuje się wymiennymi kwarcami, składaną anteną, łatwym dostępem do wszystkich regulacji oraz prostą wymianą baterii. Nadajnik posiada funkcję zmiany kierunku pracy serw oraz łatwy dostęp do zmiany neutralnej pozycji serw. Dzięki wygodnemu „pistoletowemu” kształtowi, nadajnik dobrze leży w ręce, a sterowanie modelem jest realistyczne.
 
Odbiornik RF-1 oraz serwomechanizm SF-1 zostały użyte w wielu modelach HPI w przeszłości i dowiodły swojej wytrzymałości oraz niezawodności wiele razy. Otrzymasz duży zasięg oraz niezawodne połączenie pomiędzy nadajnikiem i samochodem z odbiornikiem RF-1 na pokładzie.
 
Wraz z serwomechanizmem HPI SF-1 otrzymasz dobrą kontrolę nad swoim modelem. Jeżeli poczujesz potrzebę szybszej reakcji na skręt możesz je łatwo wymienić na mocniejsze, lecz dla początkujących SF-1 jest idealnym rozwiązaniem.
 
EN-1 jest naszym najnowszym elektronicznym regulatorem prędkości, który cechuje się w pełni proporcjonalną pracą przepustnicy oraz wstecznym biegiem. Oznacza to dobrą kontrolę nad przyspieszaniem i hamowaniem Twojego modelu. Dzięki funkcji wstecznego biegu będziesz miał dodatkowo możliwość wydostania się z trudnych sytuacji!
 
Zasilanie modelu zapewnia pakiet akumulatorów o pojemności 1500mAh ze standardowymi wtyczkami. Pozwoli on na długą jazdę na torze lub parkingu razem z przyjaciółmi. Całonocna ładowarka, która zapewni łatwe i bezpieczne ładowanie akumulatorów jest także zawarta w zestawie.
 
Napęd dla modelu E10 gwarantuje mocny i niezawodny silnik Saturn 27T ze standardowymi wtyczkami. 27-zwojowy silnik zapewnia wystarczające przyspieszenie i prędkość maksymalną dla początkujących, ale nie jest wystarczająco szybki, aby zniszczyć model podczas wypadku lub spowodować utratę kontroli.
Poza dobrym wyglądem i niezawodnym wyposażeniem, samochód dla początkujących powinien być także wytrzymały. E10 zdecydowanie posiada tą cechę i bez problemu wytrzyma twarde traktowanie. Inżynierowie HPI posiadają wieloletnie doświadczenie w projektowaniu najlepszych gotowych do jazdy samochodów. Od układu napędowego i podwozia do zawieszenia i karoserii, E10 jest mocny, wytrzymały i niezawodny!
E10 używa wytrzymałego układu napędowego poprzez wałki, który przekazuje moc silnika na wszystkie 4 koła. Osłonięta zębatka atakująca napędza centralny wał, który przekazuje moment obrotowy do przedniego i tylnego dyferencjału. Takie rozwiązanie gwarantuję świetne właściwości jezdne podczas pokonywania zakrętów. Ze stałym napędem na 4 koła nic Cię nie zaskoczy na drodze! Lekki układ napędowy cechuje się mocnymi wałkami, wydajnymi panewkami oraz wytrzymałymi plastikowymi częściami, co sprawia, że posiada on długą żywotność i dobrą wydajność. Silnik jest zamontowany na unikalnym mocowaniu, który pozwala na łatwą regulacje odpowiedniego położenia zębatek dzięki specjalnemu oznakowaniu. Duża osłona chroni zębatkę atakującą i odbierającą przed kamieniami. Centralny wał napędowy jest lekki i posiada specjalna budowę, która zapobiega przed jego wyginaniem. Centralny wał napędza przedni i tylny dyferencjał z osłoniętymi zębatkami. Z dyferencjałów moment obrotowy przekazywany jest za pomocą grubych wałków na każde koło, zapewniając maksymalną przyczepność.
W pełni osłonięta przekładnia
Zębatki w module 48p
Mocowanie silnika z łatwą regulacją położenia zębatek
Powiększone kielichy dyferencjałów i półosie napędowe
    
Duże panewki o małych oporach toczenia
Wytrzymałe drążki układu kierowniczego
Części zawieszenia (wahacze, wieżyczki amortyzatorów i mocowania kół) wykonane są z grubego i wytrzymałego plastiku, więc nie musisz się martwić o częstą odbudowę zawieszenia. Mocny servo saver zapewnia ochronę dla zębatek serwomechanizmu podczas wypadków, a grube drążki skrętne chronią ruchome części układu kierowniczego.
     Szeroki piankowy przedni zderzak chroni przód modelu oraz karoserię podczas wypadków. Tylny zderzak, który wygląda jakby był wyciągnięty prosto z wyścigowych samochodów GT ochrania tył modelu.
 
E10 używa prostego systemu gwintowanych sworzni zawieszenia, które pozwalają na łatwą naprawę. Wszystkie sworznie w modelu E10 używają tego systemu, co oznacza brak e-klipsów – coś, co docenią doświadczeni modelarze.
Podsumowując, E10 jest wystarczająco mocny i wytrzymały, aby znieść twarde traktowanie przez modelarzy na każdym poziomie zaawansowania!
Możesz pomyśleć, że poza świetnym wyglądem, dobrą elektroniką oraz wytrzymałą budową, E10 nie ma nic do zaoferowania, lecz jest inaczej. E10 łączy w sobie doświadczenie zaczerpnięte z projektowania zawodniczych modeli oraz wytrzymałe elementy. Efektem jest łatwy w prowadzeniu, wytrzymały i posiadające dobre osiągi model w skali 1/10.
Dolna część płyty podwoziowej jest całkowicie płaska, co oznacza, że E10 gotowy jest do jazdy po zarówno gładkim, jak i nierównym asfalcie. Żadna śrubka nie wystaje poza podwozie, dzięki czemu nie zawadza ono o wystające kamienie. Podwozie w kształcie wanny chroni wnętrze modelu przed dostaniem się do niego kamieni i brudu. Pozwala to na łatwe utrzymanie modelu w czystości.
E10 daje największy zakres wyboru zasilania. Możesz zamontować dowolny silnik klasy 540, który dostępny jest w każdym sklepie modelarskim. Podwozie pomieści każdy pakiet akumulatorów składający się z 5 lub 6 ogniw. Możesz zastosować pakiety składane fabrycznie lub lutowane osobiście z pojedynczych ogniw.
Zawodnicy driftujący prawdziwymi samochodami pokonują tor zbierając przy tym jak najwięcej punktów przyznawanych przez sędziów i widzów. Im lepszy styl jazdy oraz większy kąt pokonywania zakrętów tym więcej punktów. W drifcie nie liczy się to, kto pierwszy dojedzie do mety, ale styl jazdy oraz aplauz publiczności! Kierowca wprowadza samochód w poślizg tracąc przyczepność poprzez odpowiednie kontrolowanie gazu. Używając przepustnicy, hamulców oraz precyzyjnego sterowania można pokonywać cały tor w poślizgu, od jednego zakrętu do drugiego!
Drift nie polega oczywiście tylko na odpowiednim pokonywaniu toru – wygląd, styl oraz możliwość ulepszenia swojego samochodu to połowa zabawy w driftingu. Fantastyczne malowanie karoserii, odpowiednie koła, ogromna ilość chromu oraz unikalny styl – to wszystko jest podstawą dobrego pokazu!
E10 Drift wyposażony jest w najnowsze koła HPI T-Drift zamontowane na replikach felg Rays 57S0 Pro.
E10 Drift jest fabrycznie ustawiony dla łatwego prowadzenia modelu w poślizgu. Nauka jazdy tym modelem będzie prawdziwą przyjemnością! E10 Drift używa specjalnej kombinacji części przystosowanych do driftu oraz podwozia, aby zapewnić niesamowite doznania podczas jazdy. Opony T-Drift wykonane z twardego plastiku są używane przez profesjonalistów i pozwalają na łatwą utratę przyczepności. Dzięki unikalnej konstrukcji ciężki silnik zamontowany jest w przedniej części podwozia, podobnie jak w profesjonalnych samochodach w skali 1/1. Wszystko to sprawia, że E10 jest najlepiej przystosowany do driftu ze wszystkich dostępnych modeli na rynku!
E10 Drift posiada możliwość łatwego przystosowania go do wyścigów. Wystarczy zamontować silnik i elektronikę w tylnej części modelu! Takie rozwiązanie jest dostępne tylko w modelach E10 Drift i Touring! Zamień koła T-Drift na zestaw #4738 Kół T-Grip i jesteś gotowy do wyścigów. Dokładna instrukcja konwersji modelu zawarta jest w zestawie z każdym E10. Po więcej informacji dotyczących wyścigów, odwiedź stronę modelu E10 RTR Touring dostępnego w ofercie firmy HPI.
     Ze słynną jakością i wsparciem firmy HPI oraz dobrą elektroniką otrzymasz wspaniały model gotowy do jazdy – E10. Części zamienne są łatwo dostępne u wszystkich dystrybutorów firmy HPI. Każda część w modelu może być wymieniona oddzielnie.
Wspaniałe karoserie dodają realistycznego wyglądu
Uwaga przy projektowaniu karoserii została zwrócona na wszystkie detale
Spojlery i przetłoczenia dodają niesamowitego wyglądu
Twarde opony zamontowane na siedmioramiennych chromowanych felgach
W pełni złożone podwozie z zamontowaną elektroniką i osprzętem RC
27-zwojowy silnik zawarty w zestawie dla łatwego prowadzenia i dobrych osiągów
Osłonięty układ napędowy gwarantuje bezawaryjną jazdę
Regulacja zębatek jest łatwa dzięki zaznaczonym punktom mocowania silnika
Osłona przekładni chroni zębatki przed kamieniami i piachem
Duży zderzak ochrania przód modelu i karoserię
Wyścigowe zawieszenie pozwala na łatwe pokonywanie zakrętów
Półosie napędowe efektywnie przekazują moc silnika prosto na koła
Podobnie jak we wszystkich modelach HPI, z E10 otrzymujesz dokładną instrukcję obsługi, która pokazuje krok po kroku jak składać i serwisować model.
10712 RTR E10 Drift z karoserią Mazda RX-7 FD3S 190mm (pomalowana/190mm/ ładowarka europejska 2-pin); 10713 RTR E10 Drift z karoserią Toyota Trueno AE 86 (pomalowana/190mm/ ładowarka europejska 2-pin) 10722 RTR E10 Drift z karoserią Mazda RX-7 FD3S 190mm (pomalowana/190mm/ ładowarka brytyjska 3-pin) 10723 RTR E10 Drift z karoserią Toyota Trueno AE 86 (pomalowana/190mm/ ładowarka brytyjska 3-pin) Fabrycznie złożone podwozie z pomalowaną karoserią, elektroniką, silnikiem, pakietem akumulatorów i ładowarką sieciową. Zawiera dokładną instrukcję obsługi. Gotowy do jazdy prosto po wyjęciu z pudełka!

Select your region:

Select your language:

Get more HPI! Login to MYhpi now!