Please select your region and language settings from the menu below
Savage Flux HP - Niesamowita moc systemu Flux
Calkowicie nowy Savage Flux HP zachwyci Ciebie i Twoich znajomych! Wspanialy silnik Flux Tork 220 oraz podwójny pakiet akumulatorów sprawiaja, ze model jest nie do pokonania w swojej klasie. Znakiem firmowym elektrycznych modeli jest latwosc obslugi. Tak samo jest w przypadku Savage Flux. Wystarczy podlaczyc dwa pakiety i juz mozesz cieszyc sie jazda! Regulator Flux Blur bez problemów radzi sobie z duza moca silnika. Mozesz uzywac do 16 sztuk cel NiMH lub 2 pakiety LiPO (zarówno typu 2S lub 3S). Chcesz przekroczyc maksymalna dozwolona predkosc modelem typu monster truck? Modelem Savage Flux HP jest to banalnie latwe! Z dwoma pakietami LiPo 3S i oponami on-road (np. #4729 lub #4731) mozesz osiagnac predkosc do 100 km/h. Czesci uzyte do budowy modelu sa niezwykle wytrzymale. Zastosowanie najwyzszej jakosci materialów jest gwarancja, ze model poradzi sobie z olbrzymia moca silnika. Wyposazylismy go w metalowe przekladnie, stalowe zebatki, walki o wysokiej wytrzymalosci, plyte podlogowa TVP o grubosci 2.5mm, plyte silnika zrobiona ze stopu 7075 o grubosci 3mm oraz 8mm mocowania silnika.
Savage Flux oparty jest na wspanialym zawieszeniu znanym z modelu Savage X. Silnik Flux Tork 2200Kv jest nisko zamontowany w miejscu silnika nitro, mocny regulator znajduje sie w miejscu zbiornika na paliwo, a dwa miejsca do mocowania akumulatorów znajduja sie na zewnetrznej stronie. Zasilanie moga stanowic pakiety NiMH zlozone z 6-8 cel, podwójne pakiety LiPo 2S (7.4V) lub mocne 3S (11.1V)! Pozostale czesci zostaly przeniesione z modelu Savage X wlaczajac w to wytrzymaly, metalowy uklad napedowy, mocne serwo SF-5, niezawodne zebatki dyferencjalu, legendarne czesci zawieszenia oraz wiezyczki amortyzatorów. Mniejsza waga Savage Flux HP pozwala na uzycie pojedynczych nylonowych amortyzatorów w rozmiarze BIG BORE. Zapewniaja one doskonala kontrole i trakcje na kazdej nawierzchni. Savage Flux HP posiada wiele nowych, wspanialych cech, o których mozesz przeczytac ponizej!
Najwieksza chluba nowego modelu jest system bezszczotkowy Flux. W jego sklad wchodzi silnik Tork 2200 oraz kontroler Blur. Oddzielnie sa to imponujace produkty, a razem tworza duet nie do pokonania! Flux Tork 2200 posiada najfajniejsza obudowe jaka widzielismy. Masywne ozebrowanie sprawia, ze wyglada jak czesc pochodzaca prosto z elektrowni! Walek o grubosci 5mm sprawia, ze silnik bedzie kompatybilny z opcjonalnymi zebatkami dzieki którym bedziesz mógl osiagac jeszcze wieksze predkosci maksymalne lub jezeli bedziesz tego potrzebowal - wieksze przyspieszenie na torze. Tork 2200 jest przytwierdzony do 3mm aluminiowej plyty zrobionej ze stopu 7075 za pomoca dwóch mocowan o grubosci 8mm. Dzieki temu mozesz byc absolutnie pewny, ze nie poruszy sie nawet przy maksymalnych obciazeniach. Silnik Tork 2200 obslugiwany jest przez regulator Flux Blur. Jest to najmocniejszy regulator do silników bezszczotkowych jaki moglismy znalezc. Moze wspólpracowac z dwoma pakietami 3S LiPo (co w sumie daje moc 6S LiPo) i bez problemu radzi sobie z silnikiem Tork 2200. 6mm laczniki typu bullet zabezpieczaja kable silnika przed utrata polaczenia. Do podlaczenia pakietów zastosowalismy prawdziwe wtyki Dean zapobiegajace utracie mocy i wydajnosci. doszlismy do wniosku, ze nie trzeba wymyslac wlasnych wtyczek skoro najlepsze rozwiazania sa juz dostepne. Wszechstronnosc regulatora Flux Blur podkreslona jest równiez zintegrowanym wiatrakiem, który zapewnia dzialanie regulatora w idealnej temperaturze. Co wiecej, mozesz z latwoscia podlaczyc go do komputera, tym samym zapewniajac sobie calkowita kontrole! Za pomoca naszego zestawu #100573 mozesz podlaczyc regulator do kazdego komputera z systemem Windows. Mozesz dokonywac zmian w ustawieniach zasilania, hamowania, krzywe gazu, odciecie zasilania i wiele wiecej. Mozesz równiez tworzyc wlasne profile do scigania sie, jak najwiekszych predkosci maksymalnych, ewolucji, jazdy dla czystej przyjemnosci, etc. Dzieki combo Flux Tork 2200 i Blur, dostajesz pozadana przez Ciebie moc, mozliwosc tuningu oraz zmiany akumulatorów. Musisz doswiadczyc tego na wlasnej skórze, aby w to uwierzyc!
Savage Flux HP pelen jest cech, które sprawiaja, ze jest doskonalym wyborem dla kazdego, kto chce jezdzic masywnym, latwym w obsludze monster truckiem! Sprawdz dluga liste czesci i atrybutów modelu, które dostajesz w standardzie.
Zawieszenie Savage Flux HP jest bardzo podobne do dobrze znanego modelu Savage zasilanego nitro. Szkielet modelu sklada sie z dwóch 2.5mm aluminiowych ram (system TVP - Twin Vertical Plate).
Bardzo niski srodek ciezkosci
Flux Tork 2200 umiejscowiony jest bardzo nisko. Dzieki temu srodek ciezkosci (CG)jest polozony tak nisko jak to tylko mozliwe. Pakiety akumulatorów znajduja sie po zewnetrznej stronie zawieszenia tam gdzie znajduje sie wydech oraz zbiornik paliwa w modelu Savage nitro. Nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia dodatkowa kontrole oraz ulatwia pokonywanie zakretów. Zdjecie przedstawia model ze zdjetymi mocowaniami pakietów, aby nisko zamocowany silnik byl w pelni widoczny.
Podwójna moc akumulatorów
Silniki bezszczotkowe takie jak Flux Tork 2200 sa o wiele mocniejsze od silników szczotkowych nawet kiedy zasilane sa pojedynczym pakietem. Mozesz sobie wyobrazic co dzieje sie jezeli zasilane sa dwoma. Savage Flux HP moze obsluzyc do 16 cel NiMH (pakiety 2x6 cel, 2x7 cel lub 2x8 cel) oraz 2 pakiety LiPO 2S (7.4V) lub 3S (11.1V). Przegrody na akumulatory posiadaja otwory co zapewnia utrzymanie najnizszej mozliwej temperatury. Zalecamy uzywanie oryginalnych wtyczek Dean, gwarantujacych brak strat.
Silnik Flux Tork 2200
Flux Tork 2200 to jeden z najwiekszych i najmocniejszych silników bezszczotkowych. Zostal on przez nas wybrany ze wzgledu na swoja ogromna moc oraz woltaz. Silnik moze byc zasilany 25 voltami. Dzieki temu moze dostarczyc duzo mocy, która z latwoscia moze podniesc podczas jazdy przednie kola do góry. Tork 2200 jest utrzymywany w miejscu przy uzyciu 8mm mocowan przymocowanych do plyty ze stopu 7075 o grubosci 3mm. Opcjonalne zebatki umozliwiajace zmiane ustawien predkosci oraz momentu obrotowego wkrótce wejda do sprzedazy.
Regulator predkosci Flux Blur
Regulator Flux Blur bez problemów obsluguje pakiety LiPo 6S oraz wiecej cel NiMH, niz zmiesci sie w modelu Savage Flux. Jest on w pelni programowalny (przy uzyciu zestawu przylaczeniowego #100573) i laczony przy uzyciu grubych 6mm wtyków typu bullet. Zapewnia maksymalna moc silnikowi, a zintegrowany wiatrak utrzymuje go we wlasciwej temperaturze.
Calkowicie metalowe zebatki
Savage Flux HP wyposazony jest w metalowe zebatki, które przenosza cala moc silnika na kola bez ryzyka uszkodzen. Caly uklad napedowy oparty jest na lozyskach z gumowymi kolnierzami. Konstrukcja tego typu zapewnia optymalna wydajnosc, zywotnosc oraz olbrzymie predkosci maksymalne!
Wytrzymale zawieszenie XL
Savage Flux HP wyposazony jest we wsporniki, przeznaczone dla wiekszych opon oraz zdolnych uniesc wage modelu Savage XL. Dzieki temu mozesz byc pewny, ze Twój model poradzi sobie z trudnosciami, które nie stanowia przeszkody dla modeli Savage nitro. Potezne czesci sa bardzo odporne na wszelkie mozliwe uszkodzenia
Precyzyjne, wytrzymale zebatki dyferencjalów
Wyposazony w wytrzymale zebatki #102692 - Machined Bulletproof Diff Bevel Gear 29T / 9T Set. Mozesz byc pewny, ze dyferencjaly Savage Flux HP wystarcza na dlugi czas. Bez problemu radza sobie z moca Flux Tork 2200! Caly uklad napedowy moze zostac ulepszony za pomoca czesci opcjonalnych modeli Savage nitro.
Grube, wytrzymale walki
Super wytrzymale i grube walki sprawiaja, ze model nie zawiedzie, kiedy bedziesz go uzywal w trudnych warunkach off-road. Duza srednica, wieksze koncówki oraz czarne anodyzowane czesci sa gwarancja, ze uklad napedowy nie odmówi posluszenstwa nawet przy najwiekszych obciazeniach. Bedziesz mógl korzystac z pelnej mocy silnika Tork 2200 bez obaw, ze cos ulegnie uszkodzeniu.
Precyzyjne, stalowe zebatki odbioru
Precyzyjne, stalowe zebatki odbioru sa doskonalym uzupelnieniem mocy silnika Tork 2200. Zebatka atakujaca zamontowana jest na walku o grubosci 5mm. Opcjonalne zebatki wkrótce wejda do sprzedazy. Uklad napedowy oparty na metalowych podzespolach gwarantuje, ze zebatki nie ulegna wyszczerbieniu, stopieniu lub peknieciu! Mozesz byc pewny, ze model nie tylko bedzie osiagal wspaniale rezultaty, ale równiez nie ulegnie zniszczeniu w najtrudniejszych warunkach.
Nylonowe amortyzatory typu Big Bore
Cztery duze amortyzatory Big Bore zapewniaja odpowiednie resorowanie i pewne prowadzenie nawet na najbardziej wymagajacych trasach. Sa one lekkie i wytrzymale. Do minimum zredukowane zostalo w nich tarcie pomiedzy tlokiem, a cylindrem. Duzy rozmiar daje Ci dodatkowa kontrole oraz sprawia, ze jazda off-road przynosi jeszcze wiecej radosci!
Potezne serwo SF-5 z metalowymi zebatkami
Projektanci HPI postawili na super wytrzymale, mocne serwo z metalowymi zebatkami. Prawie 9kg sily na centymetr. SF-5 sprawia, ze poruszanie duzymi oponami GT-2 jest latwe przy kazdej predkosci. Nie musisz wymieniac serwa na jakiekolwiek inne! Wbudowany servo-saver dodatkowo zabezpiecza mechanizm przed uszkodzeniami.
Savage Wheelie Bar
Standardowo na wyposazeniu modelu znajduje sie kólko (#85245) sprawiajace, ze jazda z przednimi kolami w górze jest banalnie latwa. Chcesz wykonywac zapierajace dech w piersiach backflipy bez ramp? Po prostu zdejmij kólko.
Opony na wszystkie nawierzchnie
Bieznikowanie opon GT-2 pozwala na jazde po torach on-road i off-road. Srodkowy bieznik zapewnia stabilnosc na brukowanych powierzchniach natomiast boczny bieznik i zeby umozliwiaja jazde na blocie, zwirze, lisciach etc. których nie brakuje na drogach i polach. Mozesz w pelni rozkoszowac sie jazda poniewaz zupelnie nie musisz martwic sie o przyczepnosc.
Karoseria GT-2 z nowym designem
Aby zapewnic jak najlepszy wyglad wybralismy super schemat oparty na plomieniach. Ciemnoszare oraz czerwone plomienie nadaja modelowi calkowicie nowy wyglad podkreslajacy moc, która drzemie w kombinacji Flux Tork/Blur.
RTR - WSPANIALE OSIAGI ZARAZ PO WYJECIU Z PUDELKA
HPI zrobilo co tylko mozliwe, aby ulatwic poczatkujacym start w swiecie modeli off-road. Savage Flux HP jest modelem zlozonym i gotowym do jazdy po wyjeciu z pudelka. Wszystko jest zlozone i ustawione przez profesjonalistów - dyferencjaly, amortyzatory, zawieszenie oraz wszystkie czesci sa idealnie ustawione nawet zanim wyjmiesz model z pudelka. Wiele z najlepszych czesci opcjonalnych modelu Savage zostalo zamontowanych w modelu Savage Flux. Modele RTR HPI zapewniaja te same osiagi i jakosc jakiej oczekujesz od modeli z najwyzszej pólki. Zlozenie modelu w fabryce jest gwarancja najwyzszych standardów i wspanialych osiagów po wyjeciu modelu z pudelka! Modele HPI RTR sa w 98% zlozone w fabryce - sa gotowe do jazdy i wyposazone w niezbedny zestaw zdalnego sterowania. Wystarczy kilka kroków, aby Twój model byl gotowy do jazdy. Trzeba wlozyc baterie do nadajnika oraz naladowac akumulatory, które wybrales i zamontowac je w samochodzie!
Instrukcja i plyta DVD
Jasne, graficzne opracowanie instrukcji przedstawia proces skladania i rozkladania modelu przy koniecznych konserwacjach i naprawach. Dodatkowo do modelu dolaczone jest DVD, które wprowadzi Cie w fascynujacy swiat modeli HPI. Znajduja sie tam równiez dzialy przedstawiajace uruchamianie, konserwacje, naprawe modelu oraz wiele innych prezentacji. DVD HPI RC Cars 3 jest Twoim osobistym modelarskim doradca.
Wysokiej jakosci system radiowy
Niezawodny i wytrzymaly system HPI TF-3 zapewnia Ci kontrole i wygode obslugi. Kierownica sprawia, ze czujesz jakbys prowadzil prawdziwy samochód. Cyngiel gazu jest bardzo czuly i ulatwia plynne przyspieszenie i pewne hamowanie. Mozesz wymieniac kwarce i bez problemów jezdzic ze swoimi przyjaciólmi. Obsluge dodatkowo ulatwiaja przelacznik rewersu serw, wyciagana antena, latwy dostep do ustawien oraz wymiana baterii AA. Nowy odbiornik RF-6 obsluguje dwa kanaly. Odbiera on sygnaly z nadajnika i przekazuje je do kontrolera Flux Blur. Za sterowanie odpowiada wytrzymale serwo HPI SF-5 z metalowymi zebatkami posiadajace wystarczajaco duzo sily, aby skrecac kola przy malych i duzych predkosciach w kazdym terenie. Model o tych rozmiarach wymaga mocnego serwa, a SF-5 zapewnia 8.9km/cm2 przy 6 voltach. HPI TF-3 to duzy zasieg i niezawodnosc w komunikacji z modelem. Co wiecej jezeli bedziesz chcial wymienic elektronike jest to niesamowicie latwe poniewaz jest ona oparta na standardowych rozmiarach i wtyczkach.
#100647 - Savage Flux HP z karoseria GT-2
W pelni zlozony z silnikiem Flux Tork 2200, kontrolerem Flux Blur, systemem zdalnego sterowania HPI TF-3, serwem SF-5 z metalowymi zebatkami oraz pomalowana i przycieta karoseria. Uwaga: wymagane pakiety akumulatorów to twa pakiety NiMH (pakiet do 8 cel, plaski) lub dwa pakiety LiPo (2S lub 3S) oraz ladowarka. Baterie musza byc tego samego typu. pojemnosci i o tym samym woltazu.

Select your region:

Select your language:

Get more HPI! Login to MYhpi now!