Replaced by #868 Savage X 4.6 RTR

Maailman suosituinta Big Block -monsteriautoa on parannettu entisestään! Miten Savagesta tehdään entistä tehokkaampi? Lisää nopeutta ja kestävyyttä sekä paremmat ajo-ominaisuudet! Uuteen Savage X:ään on lisätty ominaisuuksia, joita Savagen omistajat ovat ehdottaneet: lisää tilaa sähkölaitteille, helpompi pääsy tasauspyörästöön ja vaihteistoon ja parempi jousituksen säädettävyys. Tuloksena parempi Savage kuin koskaan! Kaikkia Savagen tärkeimpiä ominaisuuksiaon kehitetty, jolloin muodostuu Savage X -mallin lähtökohdat, kuten TVP-alusta ja innovatiivinen 8 iskunvaimenninta sisältävä jousitus. Savage X:n ominaisuudet ovat entistä monipuolisemmat. Matalampi painopiste on saatu aikaiseksi käyttäen uutta 'X' TVP -alustaa , jossa moottori ja vaihteisto ovat 5 mm alempana verrattuna Savage 25:een, jolloin auton hallittavuus ja kierrosajat paranevat . Savagen ytimen on aina muodostanut HPI Nitro Star big block -moottori. S25-moottori on tarjonnut luotettavan ja kestävän voimanlähteen monille Savage-monsteriautoille. Nyt Savage X:ssä on täysin uudenlainen HPI-moottori, joka on entistäkin tehokkaampi: massiivinen voimansiirto, voimakas vääntö ja kätevä kokoonpano samassa paketissa – tätä on Nitro Star F4.1 ! F4.1-moottorissa on parantuneiden voima- ja vääntöominaisuuksien lisäksi tehokas jäähdytys, jotta auton suorituskyky pysyy jatkuvasti huipussaan. Teknisesti edistyneen kampikammion ansiosta F4.1-moottori on myös yksi markkinoiden luotettavimmista ja kestävimmistä big block -moottoreista . Takaamme, ettet voi toivoa Savage X -monsteriautolta enempää. Kaikki Savage X:n uudet ominaisuudet löydät alla olevasta luettelosta.

Alustan matala painopiste laskee moottoria, vaihteistoa ja radiota 5 mm alemmas kuin Savage 25:ssä, minkä ansiosta hallittavuus ja kierrosajat parantuvat.

TVP-alustan runkolevyt on tehty vahvasta 2,5 mm:n alumiinista, ja levyt ovatkin selvästi alustan vahvin osa. TVP-alustan muotoilu tekee Savagesta ainutlaatuisen ja todellisen monsteriauton.

Uudelleen suunnitellun radiokotelon ansiosta radiolaitteeseen ja vastaanottimeen on helpompi pääsy ja sähkölaitteille jää enemmän tilaa. Autossa on esimerkiksi mahdollisuus akun lataustason osoittimeen tai latauspistokkeeseen.

Helppokäyttöisen muotoilun ansiosta et tarvitse korin pidikkeitä.

Vaihteistoon pääsee käsiksi irrottamatta runkolevyjä. Poista vain kuusi ruuvia ja saat nostettua kotelon pois paikaltaan. Näin voit huoltaa vaihteet helposti.

Sekä 2-portaiseen että lisävarusteena saatavaan 3-portaiseen vaihteistoon on pääsyaukot, joiden kautta voit säätää vaihtokohtaa ulkopuolelta. Avaa vain kumiläppä ja säädä asetuksia.

Nopea pääsy etu- ja takatasauspyörästöön irrottamalla kuusi ruuvia.

Pääset helposti käsiksi etu- ja takatasauspyörästöön irrottamatta runkolevyjä tai pyöränripustuksen osia, kun huollat tasauspyörästöä. Irrota vain kuusi ruuvia auton etu- tai takaosasta saadaksesi tasauspyörästön ulos.

Huoltaminen ei voisi olla kätevämpää!

Tehokkaan 2-levyisen luistokytkimen ominaisuudet, kuten liukulevyt ja iskunvaimentimena toimiva kumityyny, parantavat voimansiirron kestävyyttä. Voimansiirto moottorista vaihteistoon on tasaisempaa kuin ennen, ja koko voimansiirto on suojattu ylikuormitukselta etenkin suurten hyppyjen aikana.

Uudet kevyet tukivarret reagoivat iskuihin nopeasti ja vähentävät auton kokonaispainoa.

Pyöränripustuksen tukivarsien parannettu muotoilu varmistaa niiden voimakkuuden ja kestävyyden.

Säädettävän ohjausvarren avulla voit säätää nopeasti ja helposti pyörien etureunan aurauskulmaa. Voit siis hienosäätää autosi hallittavuutta omaan ajotapaasi ja ajoalustaan niin sopivaksi kuin mahdollista.

Uusissa iskunvaimentimien kiinnityksissä on kolme asennuskohtaa, jotta voit käyttää erilaisia jousitusasetuksia. Näin voit helposti säätää autosi vaimennusominaisuudet.

Isot 17 mm:n metalliseoksesta valmistetut kuusiopultit pitävät pyöriä turvallisesti paikoillaan kuormitetuissakin ajo-olosuhteissa.

Kaksiosainen putki antaa lisää vääntöä ja parantaa äänenvaimennusta.

HPI Nitro Star F4.1 -moottori on kehittyneempi versio jo laadukkaaksi osoittautuneesta HPI Nitro Star S25 -moottorista. Sen ominaisuuksiin on lisätty uusi kampikammio, ja sylintereitä, mäntää, kiertokankea ja kampiakselia on uudistettu.

F4.1-moottori on entistä vahvempi, ja siinä on enemmän vääntöä ja tehostettu jäähdytysjärjestelmä. Se on suunniteltu erittäin tehokkaaksi. Et voisi toivoa enempää Savage X:ltäsi!

Sähköinen Roto Start 2 -käynnistysjärjestelmä. Savage X käynnistyy nopeasti ja helposti uudistetulla sähköisellä Roto Start 2 -käynnistysjärjestelmällä. Uusi Roto Start 2 huolehtii moottorin käynnistämisen lisäksi myös hehkutulpista - et siis tarvitse lisäakkua sytyttimelle.

Sähköisen Roto Start 2 -käynnistysjärjestelmän ominaisuuksiin kuuluu entistä kestävämpi kotelo, ja siinä on yhdysrakenteinen automaattinen virrankatkaisija, joka suojaa moottoria katkaisemalla virran ylikuormitustilanteissa (esim. ylikuumentunut moottori).

Uusissa kevyissä GT-2-renkaissa on aggressiivinen kulutuspinnan kuvionti, joka sopii erinomaisesti kaikenlaiseen maastoon ja tekee renkaista kestävät.

Renkaiden uudenlainen suunnittelu vähentää painoa ja parantaa näin suorituskykyä.

GT-2-renkaat myös näyttävät hyviltä, sillä ne asennetaan ja esiliimataan Chrome Warlock -pyöriin lujilla 17 mm:n kuusiopulteilla.

Pakettiin kuuluu lisävarusteena nailonturvakehikko, joka suojaa moottoria ja jäähdytyslevyä. Sen voi asentaa lähes kaikkiin Savagen koreihin, mutta koria on tällöin leikattava hieman lisää.

Entistä rajumpi ja aggressiivisempi, uudet grafiikat ja väri


Iso 1/8-luokan monsteriauto - mikään ei pysäytä Savage X:ää Valmis ajoon – tehtaalla koottu alusta, asennettu moottori ja radiolaite tekevät aloittamisesta mahdollisimman helppoa 4-vetoakseli takaa parhaan pidon kaikilla pinnoilla Heavy duty -voimansiirto sovitettu erityisesti big block -moottoreille
Etu- ja takapohjapanssarit iskunsuojaukseen Kallistuksenvakain alustan ja moottorin suojaukseen 8 pitkää öljytäytettyä iskunvaimenninta, joissa jäykäksi säädetyt jouset, jotta renkaat pysyvät maassa
Pyöränripustuksen kestävä kaksoistukivarsi toimii hyvin vaikeimmassakin maastossa
Cam-tyyppinen servonsäästäjä tarkkaan ohjaukseen ja tehokkaaseen servon suojaukseen 2-portainen vaihdelaatikko nopeaan kiihdytykseen ja huikeaan huippunopeuteen Säädettävä kuitulevyjarru tehokkaaseen hidastukseen ja tarkkaan "in air" -hallintaan Tasauspyörästön 4-rattaat tehostavat voimansiirtoa
Parannettu 160 cc -polttoainesäiliö, jossa polttoaineen otin takaosassa ja ylivirtauskanava tasaista ja pitkäkestoista polttoaineen käyttöä varten Moottorin valettu alumiinikiinnitys takaa moottorin turvallisen asennuksen Täydellinen kuulalaakerisarja takaa alhaisen kitkatason ja erittäin pitkäaikaisen kestävyyden 3-vaiheinen kytkin tehokasta voimansiirtoa varten
Kaksivaiheinen ilmansuodatin moottorin optimaaliseen suojaukseen Säädettävä korin asento tekee lisäkorien kiinnityksestä helppoa Laadukas HPI-radiosarja, jossa vaihdettavat taajuudet TF-3-pistooliohjaimella auton hallittavuus on paras mahdollinen
Pituus: 534 mm
Leveys: 427 mm
Korkeus: 254 mm
Akseliväli: 336,5 mm
Renkaat: 159 x 85,5 mm
Jousitusmatka: 152 mm
Moottori: 4,1 cm3
Vaihteisto: 2-portainen
Voimansiirto: Jatkuva neliveto
#859 - RTR SAVAGE X 4.1 NITRO GT-2 -AUTOKORI Toimitukseen sisältyy tehtaalla koottu alusta ja esimaalattu GT-2-kori, radiolaite ja F4.1-moottori. Toimitukseen sisältyy myös yksityiskohtaiset käyttöohjeet ja HPI RC -autojen DVD-levy. Valmis ajoon suoraan pakkauksesta!
Savage X on saatavissa helmikuussa 2006
Yhteensopivuus! Savagen vara- ja lisäosamyynnin jatkuvuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota. Suurin osa uuden Savage X:n ominaisuuksista on kehitetty siten, että monet jo markkinoilla olevat vara- ja lisäosat ovat yhteensopivia siihen, ja vanhemmat Savage-autot voidaan uudistaa uusilla Savage X:n vara- ja lisäosilla. Savage X:n osat, jotka sopivat vanhempiin Savage-malleihin: Vaihdelaatikko (helpompi vaihtaa) Tasauspyörästö* (etu ja taka) (helpompi vaihtaa) Iskunvaimentimien kiinnitykset (lisävaruste iskunvaimentimiin) Tukivarret (kevyemmät) Radiokotelo (helpompi pääsy) Luistokytkin (kaksiosainen ja kuminen äänenvaimennin) Savage X -runkolevyt* (madallettu CG) F4.1-moottori *Saatat tarvita asennuksessa joitain lisäosia Osat, jotka eivät sovi vanhempiin Savage-malleihin: Tasauspyörästöt (sisäiset) Vaihteisto (sisäinen) Koiranluuvetoakselit Vetoakselit Jarru Akselit Pakoputki Uprightit Pyörän navat Korin paikat Korin asento Moottorin kiinnitys ja levy Servonsäästäjä Iskunvaimentimet ja jouset Savage-mallien osat, jotka eivät ole yhteensopivia:
  • Alustan metalliseoksesta valmistettua suojakaarta ei voi käyttää Savage X:n sivulevyjen kanssa
  • Suorahampaisen lieriövetopyörästön isommat hammaspyörät eivät ole yhteensopivat. (Täydellistä suorahampaista lieriövetopyörästöä voi käyttää Savage X:ssä ja alkuperäisessä Savagessa luistokytkimen kanssa.)
  • Savage X:n ja alkuperäisen Savagen pyörät eivät ole yhteensopivat. (Niitä voi käyttää, kunhan käytetään oikeita kuusiopultteja ja renkaan muttereita). Savage X:n pyöriin tarvitaan 17 mm:n kuusiopultit ja pyörän mutterit. Nykyisiä Savagen renkaita voi käyttää Savage X:ssä, jos käyttää nykyisiä 14 mm:n kuusiopultteja ja renkaan muttereita.) (Savage X RTR -sarjan mukana toimitetaan 14 mm:n kuusiopultit ja pyörän mutterit lisäosapussissa.)
  • Vastaanottimen polykarbonaattikansi ei sovi Savage X:n radiokoteloon.

Select your region:

Select your language:

Get more HPI! Login to MYhpi now!