Hier kommt HPI's neueste Offroadmaschine....der Firestorm!
Der Firestorm ist der neue 2WD RTR Stadium Truck von HPI im Maßstab 1:10. Der Truck ist eine komplette Neuentwicklung und hat viele neue Merkmale, die ihn zu dem hochwertigsten Einstiegsmodell in die Nitro Offroad überhaupt machen.
Erik Shauver
Firestorm Designer
Design und Erfahrung
HPI Entwickler Erik Shauver hat all seine Erfahrung und sein Wissen das er bei der Entwicklung des Hellfire und des Pro 4 gesammelt hat in diesen neuen Offroadtruck gesteckt. Dieser Truck verbindet langjährige Erfahrung von der Rennstrecke mit einem neuen Design und macht ihn zum Spitzenreiter unter den 2WD Stadium Trucks. Der Firestorm ist der Nachfolger des HPI Nitro Rush und markiert einen weiteren, großen Leistungssprung bei gleichem Preis. Das Design des Firestorm ist komplett neu, angefangen bei dem schwarzen Aluminium Wannenchassis, den Sechskantschrauben bis hin zu dem effizienten Chassislayout. Viele Details des Hellfire wurden für den Firestorm übernommen, unter anderem die Aufnahme der Achsstifte, das neue Aufhängungsdesign und weitere Details.
Aber es wurde nicht nur das Chassis neu entwickelt, auch der Motor ist eine Neuentwicklung. Der Firestorm wird von dem neuen, stärkeren G3.0 Nitromotor angetrieben, der das Chassis zur Rennmaschine macht.
Design für die Rennstrecke
Der Firestorm wurde entwickelt um höchste Fahrleistungen mit einem hervorrragenden und einfachen Handling zu verbinden. Das 3mm Chassis sorgt in Verbindung mit dem Aluminium Oberdeck für eine steife Chassiskonstruktion. Der flache 75ccm Tank und die flach angeordnete Lenkung senken den Schwerpunkt. Die Spurstangen ermöglichen es den Sturz und die vordere Vorspur einzustellen. Die hintere Vorspur und Anti Squad lassen sich wie bei den Rennbugggies über den Vorspurblock einstellen. Die Öldruckstoßdämpfer sind mit temperaturstabilem Silikonöl befüllt und sorgen für eine optimale Dämpfung unter allen Bedingungen. Die Gehäuse der Dämpfer haben ein Gewinde und ermöglich dadurch ein einfaches Einstellen der Bodenfreiheit. 16 Kugellager sorgen für einen effizienten Antrieb und eine lange Lebensdauer des Antriebstranges. Die große Spurweite sorgt in Verbindung mit den neuen Reifen für optimalen Griff und ein ruhiges Fahrverhalten. Die neuen Square Pin Hinterreifen bringen die Motorleistung auf den Boden und die Dual Edge Vorderreifen halten den Firestrom auf Kurs.
Der Firestorm ist einfach aufgebaut und robust. Das Aluminiumchassis sorgt in Verbindung mit dem Aluminium Oberdeck und der Stahl Chassisverstrebung für ein extrem steifes Chassis. Eine 2 Scheiben Rutschkupplung schützt den Antrieb bei harten Landungen, wobei die Modul 0.8 Kupplungsglocke in Verbindung mit dem Hauptzahnrad für eine lange Lebensdauer sorgt. Die interene Übersetzung wurde mit 4.11:1 gewählt und das gedichtete Kegelraddifferential ermöglich es die Differentialwirkung über verschiedene Silikonöle einzustellen. Gebremst wird der Firestorm von einer Glasfaser Scheibenbremse. Die vorderen Radachsen aus Stahl und die Stahlknochen hinten halten nahezu jeder Belastung im Gelände stand. Die Elektronik ist spritzwassergeschützt in einer Empfängerbox untergebracht und wurde für eine günstige Gewichtsverteilung tief eingebaut.
Auch an den Details wurde weiterentwickelt, so kommt ein neuer 2-Stufen Luftfilter zum Einsatz, Halterungen für die Treibstoffleitung, Führungen für alle Kabel, einstellbare Karosseriehalter, ein optimierter Krümmer und hochwertige Silikonschläuche im ganzen Fahrzeug. Angetrieben wird der Firestorm von unserem neuen HPI Nitro Star G3.0 Motor. Der G3.0 Motor hat eine SG Motorwelle für eine zuverlässige Kraftübertragung. Das Aluminium Kurbelgehäuse und der große Kühler sorgen für eine optimale Kühlung und eine lange Lebensdauer. Das Aluminium Resorohr und der Krümmer sorgen für viel Drehmoment und eine hohe Beschleunigung aus der Kurve. Ein Seilzugstarter und der 2 Stufen Luftftilter komplettieren das Motorpaket und sorgen für ein einfaches Handling des Motors.
Niedriger Schwerpunkt für eine hohe Kurvengeschwindigkeit
Vorlackierte, aerodynamische Karosserie mit großem Heckspoiler, bereits fertig ausgeschnitten und montiert!
Leichter Zugang zu Motor und Seilzugstarter
Leistungsstarker G3.0 Motor mit Seilzugstarter und 2-Stufen Luftfilter
2-Kammer Resorohr für extra viel Drehmoment
2 Scheiben Slipperkupplung
Optimierte Aufhängung für unebenes Gelände
12mm Sechskantmitnehmer an beiden Achse, es passen alle Felge, auch die vom Nitro MT2
Mini Pin Reifen an der Hinterachse für maximale Beschleunigung und Verzögerung.
Assymetrisches Reifendesign an der Vorderachse für optimalen Geradeauslauf und gleichmäßiges Lenkverhalten
Kunststoff Öldruckstoßdämpfer mit Gewinde
Kabelführungen im gesamten Fahrzeug
Flacher Tank für einen tiefen Schwerpunkt, mit eingebautem Filter
Stahl Radachsen für maximale Stabilität und Kugellager für weniger Reibung
Abgedichtete Empfängerbox zum Schutz vor Wasser, Staub und Treibstoff
Integrierter Servosafer zum Schutz des Lenkservos und eine optimierte Lenkungsgeometrie
2-Scheiben Slipperkupplung zum Schutz des Antriebes bei harten Landungen
Abgedichtete Batteriebox am Heck des Fahrzeuges für einen optimalen Schwerpunkt.
Glasfaserbremsscheibe für eine gleichmäßige Bremswirkung
Präzise Lenkung mit eingebautem Servosafer
Einstellbare Karosseriehalter
Öldruckstoßdämpfer mit Gewinde
Neu entwickelte Reifen und Einlagen für ein besseres Handling
Sturz und Vorspur können über die Gewindestangen eingestellt werden
Verschiedene Dämpferpositionen zum Anpassen des Setups an verschiedene Strecken
Stahl Radachsen für maximale Stabilität und Kugellager für weniger Reibung
Neue Aufhängungsgeometrie für ein besseres Fahrverhalten
Kunststoffschutz für das Aluminiumchassis an der Vorderachse
Ein 3mm Aluminiumchassis sorgt für ein verwindungssteifes Fahrzeug
Verbesserte Anlenkung von Vergaser und Bremse
Neue Halterung für die Achsstifte - keine verlorenen E-Clipse mehr
Liegendes Lenkservo für einen tiefen Schwerpunkt
Einstellbare hintere Vorspur für ein einfaches Anpassen des Setups
Abgedichtetes Kegelraddifferential, einstellbar über verschiedene Silikonöle
Stahl Chassisverstrebung zum Schutz von Kupplungsglocke und Hauptzahnrad
Flacher 75ccm Treibstofftank
Länge: 16.73 in. (425mm)
Breite vorne: 12.80 in. (325mm)
Breite hinten: 12.87 in. (327mm)
Gewicht: 4.5 lbs (2.04 Kg);
Radstand: einstellbar
Der Firestrom ist der ideale Truck für alle Einsteiger und fortgeschrittenen Fahrer. Dank der fertig lackierten und ausgeschnittenen Karosserie, dem vormontierten Chassis und der vollständigen Ausstattung ist der Firestorm in kürzester Zeit startklar. Das Fahrwerk und der Motor sorgen für ausreichend Reserven in jeder Situation und bieten langen Fahrspaß im Gelände. Der Firestorm ist komplett aufgebaut, inklusive des Nitro Star G3.0 Motors, der Karosserie und der eingebauten, zuverlässigen HPI TF-1 AM Funkfernsteuerung.
10511 - RTR Firestorm Ready-to-Run (RTR) Firestorm Truck Inklusive fertig lackierter und ausgeschnittener Karosserie, eingebauter Elektronik und Motor. Eine Anleitung und eine HPI RC Cars DVD liegen bei.

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